在进行危险品申报时一般都会遇到一些问题，就比如说：中港危险品货代什么情况下需要申报?什么情况下免申报?必须资料的提交?哪些资料免于提交?不同的地方在中港危险品进出口管理上也存在着差异。这些问题一直困扰着大家，也会给中港危险品海运安全监管带来潜在风险。下面危包箱厂就带大家来了解一些解决这些问题的方法，希望能够帮助到大家。
1、船舶载运危险货物，在什么情况下需要进行中港危险品进出口申报呢?
《船舶载运危险货物安全监督管理规定》船舶载运危险货物进出港口，应当在进出口港口24小时前，向海事管理机构办理申报手续。也就是说，船舶没有载运危险货物就不用申报。船舶载运危险货物但没有进出港口，也不用申报。
2、如果载运危险货物的船舶只在锚地短暂停留，并没有发生装卸行为，这种情况需要进行申报吗?
在长江干线，绝大部分锚地都位于城市港口规划的范围内，属于港内锚地，所以说，船舶抵达锚地也就视为船舶进港，也是需要申报的。也有少数锚地位于港区以外，抵达这样的锚地不需要申报。至于&濒诲辩耻辞;港界&谤诲辩耻辞;怎么划定，大家可以咨询当地的中港危险品进出口港航部门。那么，一定要在开航前做好航行规划，了解好相关的锚地信息。
3、如果船舶抵达港口后，在港口内的不同码头装卸货物，需要多次进行中港危险品海运申报吗?
不需要。在同一个港口多次作业，申报一次就可以了。但是要注意，中港危险品海运申报的时候提交的舱图上要注明每个码头卸载的舱室位置和卸载的数量。并且在提交码头资质证明时，需要提交每个码头的资质证明。
4、在中港危险品运输申报过程中，船员和申报员都容易犯哪些错误呢?
最常见的问题主要还是围绕刚才那叁个关键词，比如：有的申报员没有留足提前量，提前时间不够24小时;有的申报员认为只要不发生装卸，中港危险品运输进港就不用申报;还有的申报员提交的危险货物的技术资料不规范，其中最常见的就是提前量不够。很多中港危险品货运申报员以为靠码头开始装卸的时间为计时起点，其实到锚地抛锚就属于到港了。
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